?

Log in

No account? Create an account

100 лет назад в эти дни −79
Война на Севере
pavel_vish
Царскосельские манёвры… В лагере войск в присутствии Государя состоялась заря с церемонией, "к красоте общей картины зари прибавили ещё свои краски военные аэропланы и дирижабль "Ястреб", пролетавшие несколько раз над ставкою."


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Открыли памятник адмиралу Макарову в Кронштадте - барельефов в нижней части постамента пока нет. Открытие сопровождалось артиллерийским салютом с кораблей, стоящих на Кронштадтском рейде - по 17 выстрелов. В числе венков, возложенных к подножию памятника, есть венок и от императора Вильгельма.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Мирная конференция в Бухаресте - среди участников нет Болгарии. Остальные пытаются понять - каким образом Румыния, не участвовавшая в 1 Балканской войне, имеет право на территориальные прибавки…

Кайзер Вильгельм любил Норвегию, в 1904 году он принял участие в восстановлении Бергена после пожара. На днях в Согне-фьорде была открыта 12-метровая статуя героя Фритиофа - в присутствии норвежского короля Гаакона. Статуя существует до сих пор.

Французы обзавелись дирижаблем, снабжённым винтом и рулями. С их помощью он совершает различные эволюции, не выпуская газа из корпуса, и может даже осуществлять посадку бех гайдропа.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Снова Царскосельский лагерь - Государь, вел.кн. Николай Николаевич, Жоффр, конница, аэропланы, артиллерия. А всё равно - "Ура!" кричит пехота… Жоффр, как я понимаю, прибыл проконтролировать, как расходуются французские деньги…


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Фоторепортаж из сербской армии. В боях с болгарами в ходе 2-й Балканской войны болгарские пули пронизывали груди сербских храбрецов, на которых были болгарские отличия за храбрость…


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Очередная потеря в рядах храбрых авиаторов - штабс-капитан Цамая К.К. (первый слева) 16 июля в Гатчине выпал из аэроплана и разбился… А на замыкающей ряд фотографии - Арман Депердиссен (в современной транскрипции - Депердюссен), арестованный в Париже по обвинению в растрате 33 миллионов франков, его фирма, выпускавшая аэропланы SPAD, была выкуплена Блерио. Военные заказы очень коварны…

Карикатура, наглядно разъясняющая суть позиции Румынии на Бухарестской мирной конференции.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Завершает номер фотоотчёт об испытаниях "вагонов-ледников" конструкции норвежского инженера Бенеттера. Вагоны доставили 1200 пудов фруктов, потом были барашки из Ташкента и Оренбурга и рыба из Аральского моря, израсходовав при этом 50 пудов льда на каждый вагон… Холодильный склад Московско-Казанской железной дороги уже снабжён аммиачным холодильником. Инженер Зароченцев с видимым удовольствием разъяснил собравшейся публике сущность холодильного дела.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Эпизод
Война на Севере
pavel_vish


Начальник Каспийского высшего военно-морского Краснознаменного училища им. С.М. Кирова Степанов Георгий Федорович. 1917-1987



Вице-адмирал. 11-й начальник училища возглавлял КВВМКУ им. С.М. Кирова в Баку в течение 3-х лет и 9 месяцев (10.1970-06.1974).

Read more...Collapse )

Спасибо неутомимой Галине Селькиной, которая ведёт летопись моего исчезнувшего училища уже много лет.

Детант
Война на Севере
pavel_vish
В начале 1970 г. во время морских испытаний у берегов Великобритании в тумане был потерян полноразмерный макет-имитатор командного модуля Apollo (бортовой номер BP-1227). Такие макеты применялись для тренировки экипажей спасательных судов по поиску и поднятию на борт космических кораблей после приводнения последних.



В июне–ноябре того же года ледокол Береговой охраны США «Южный ветер» (Southwind)* совершал летний круиз по Арктике, выполняя океанографические исследования в Баренцевом и Карском морях и пополняя запасы на американских арктических научно-исследовательских базах. После захода в Гренландию и Исландию ледокол встал на якорь в Кольском заливе на рейде Мурманска. Как объяснили морякам, это было первое посещение советского порта американским военным кораблем после окончания Второй мировой войны.



Здесь 8 сентября 1970 г. удивленному экипажу в торжественной обстановке был передан... командный модуль Apollo, «выловленный советским рыболовным траулером в Бискайском заливе»! Это был тот самый BP-1227, потерянный в начале года. Капсулу загрузили в носовую часть судна, и «Южный ветер» ушел дальше – в Тромсё и Осло (Норвегия) и Копенгаген (Дания); в Портсмуте (Великобритания) модуль сняли с корабля.



После завершения программы Apollo BP-1227 был возвращен NASA, где его передали в Национальный авиационно-космический музей. Отсюда он был взят в аренду на 100 лет и установлен как символическая «капсула времени»** перед зданием Детройтского национального банка в г. Гранд-Рапидс (шт. Мичиган). Вскрыть его предполагается в 2076 г., во время празднования 300-летия США.

Известно, что по программе Apollo было построено несколько макетов – с №BP-1201 по -1233. Назначение и дальнейшая судьба большинства из них не известны. Для морских испытаний применялись BP-1204 в Рота (Испания), BP-1215 в Йокосуке (Япония), BP-1223 на Азорских о-вах. Что касается конкретно BP-1227, то обстоятельства его потери до сих пор не ясны. Американцы признают, что спецслужбы предпринимали особые меры по «обеспечению безопасности капсул» от постороннего взгляда. Тем не менее…



Как вспоминает А. В. Благов (в те годы – конструктор-проектант ВА кораблей ЛК и ТКС), «специалисты ЦКБМ ездили в Мурманск посмотреть на этот «подарок судьбы»... В общем, это был металлический, очень хорошо сделанный из толстого оцинкованного железа, без следов коррозии, габаритно-весовой макет командного модуля Apollo. Судя по всему, технология изготовления была рассчитана на небольшую серию. К сожалению, до нас дошел только комплект светового поискового маяка с оригинальной оптической схемой остекления фонаря. Все было предельно просто… Даже теплозащита никак не имитировалась... Мы себе такого [постройки специальной серии кораблей для морских испытаний] позволить не могли...»

* - Интересна история этого судна. 25 марта 1945 г. новенькому американскому кораблю (дата приписки 15 июля 1944 г.), полученному СССР по «ленд-лизу», было присвоено название «Капитан Белоусов». Через 5 лет ледокол был возвращен ВМС США и переименован в Atka. 31 октября 1966 г., после многих лет службы в Арктике и Антарктике, его передали Береговой охране США под первоначальным названием Southwind.

Отсюда - http://kolamap.ru/arh/nasa.html

Взгляд
Война на Севере
pavel_vish


http://www.tonywublog.com/