?

Log in

No account? Create an account

Стыд
Война на Севере
pavel_vish
Активно обсуждается ролик про какого-то там мочащегося подполковника милиции. Ролик не смотрел и не буду, а вот комментарии характерны: от "менты-козлы, какая власть -такие и менты, реформа -ха-ха", до "своих не сдавать"... Да и сам я так и подумал сначала - реформа...поставили видеокамеры в кабинетах-коридорах,чтоб коррупция ни-ни! Теперь менты помоложе качают оттуда ролики, деньжат срубают.

Дело не в этом. Никто в просмотренных мною постах и комментариях не сказал о стыде, ну, как-нибудь так: "И не стыдно же ему!" Или так: "Мне стыдно за него!"

Понятие стыда исчезло из нашей жизни - политической, экономической, повседневной...

Не стыдно выйти из машины и, не дойдя двух шагов до кустов, справить нужду на глазах проезжающих мимо...
Не стыдно врать гражданам своей страны...
Не стыдно напоказ, нагло и беззастенчиво, демонстрировать окружающему миру свое богатство - не заработанное, нахапанное, украденное...
Не стыдно принимать законы, из которых торчат уши этих, демонстрирующих...
Не стыдно представлять в Госдуме или совфеде нищих граждан, демонстрируя коллегам и фоторепортерам часы за 900 тысяч долларов...
Не стыдно фотографировать умирающую актрису в больнице и продавать эти снимки таблоидам... Учителю не стыдно заставлять детей из своего класса ходить к нему на дополнительны занятия за деньги...
Руководителю государственного органа не стыдно устраивать на руководящие должности своих бездарных родственников...
Политикам и чиновникам федерального уровня не стыдно распихивать своих детей в теплые местечки, понимая - ведь все знают, что он/она пустое место, ресурс реализуют...
Гомосексуалисту не стыдно надевать неприличные костюмы и идти на улицу - провоцировать людей...
Гомофобу не стыдно бить гомосексуалиста по лицу за то, что он - гомосексуалист...

Можно продолжать до бесконечности.

Из-за всего этого у наших детей исчезают ясные критерии плохого и хорошего. Одни и те же мальчики и девочки будут слезами обливаться над дворовой собакой, которую забрали живодеры, и забьют одноклассницу-одноклассника, чтобы снять "прикольный ролик на мобилку". Наши молодые люди - юноши и девушки школьно-студенческого возраста,- разговаривают матом, не ругаются - разговаривают... Молодые мамы с детьми матом объясняются.

Может, над этим надо работать? Решать задачу возвращения стыда в обиход? Может, нам всем почаще говорить хамящему менту, зарвавшемуся клерку-столоначальнику, нашим политикам - от городских-районных до кремлевских: "Мне стыдно за вас..." Или: "Как вам не стыдно!" - чем орать про партию жуликов и воров, айфончега и пр.

И не просто говорить - чувствовать этот стыд, и не скрывать его - в блогах, интервью, в личном общении... Ведь, если нет стыда - тогда что есть? Зависть к гаишникам, требующим с нас взятки на дорогах, зависть к политикам и бизнесменам - да кто они такие, эти путино-медведевские назначенцы-кошельки... И тайное желание - оказаться на их месте - вот там уж развернемся...гаишником-ли, депутатом-ли, главным редактором-ли, начальником департамента, министромголиковой...

И самим себе возвращать стыд, дать ему возможность развернуться у нас в душе, надо снова заставить себя стыдиться, снова научиться этому - долго не засыпать, переживая прошедший день, чувствовать горячую волну, заполняющую все существо, когда вспоминаешь - мог ведь и не делать этого! Или наоборот - сделать что-то, нищему дать, бабку поддержать...

И вернуть стыд в качестве одного из главных критериев для себя на выборах. Не стыдно тебе за него - голосуй! А вот Путин еще не извинился за Курск: "Она утонула..." Не стыдно ему, похоже.

Ведь стыд- это основа морали.
...

Как же я удивился, когда мой сын в ответ на этот мой монолог сказал, что Владимир Соловьев - не этот щелкопер с телевидения и Серебряного дождя, а "русский Платон", мыслитель и философ в своем труде "Оправдание добра" все это уже сказал!

Вот цитата: "Чувство стыда ( в коренном его смысле) есть уже фактически безусловное отличие человека от низшей природы, так как ни у каких других животных этого чувства нет ни в какой степени, а у человека оно появляется с незапамятных времен и затем подлежит дальнейшему развитию."

Утрачивая стыд - понемногу, в быту, в экономике, в политике,- мы превращаемся в животных.

Булгария - анализ Войтенко
Война на Севере
pavel_vish


Аварии и трагедии были и будут, и нам, без сомнения, очень важно знать, как же работает в этих случаях государственный механизм, чем он руководствуется, на что опирается и чего от него можно ожидать. На примере «Булгарии» можно многое понять и сделать кое-какие выводы.

К настоящему времени ясно, что главным рулевым во всем этом деле стали СКП и Прокуратура. Минтранс испуганно молчит, мониторит операцию по подъему судна, запрещает все, что можно запретить, и, затаив дыхание, ждет последствий – кто именно из чиновников будет назначен ответственным и наказан. Был спешно составлен «черный список» пассажирских судов, которых запрещено эксплуатировать, причем, если посмотреть на него, то становится очевидно, что именно стало главным критерием отбора – возраст. Для речных судов возраст не является критерием их надежности-ненадежности, но на такие мелочи уже никто не смотрит, главное – отреагировать, отвести удар, прикрыться и переждать, авось пронесет.

Ну а на внутренних водных путях, тем временем, бушует ураган, сопоставимый с ураганом «Катрина». Такими темпами речной флот скоро будет парализован. Правоохранительные органы – уже и не понять, кто именно – трясут все, что пока еще держится на плаву, и запрещают все, что можно запретить. И на всякий случай, и просто так, дорвавшись. На суда табунами идут проверяющие с юридическими дипломами и тычут профессионалов-речников носом в недостатки и недоработки, угрожая страшными карами. Речники покорно внемлют. Надо ждать, пока ураган пройдет и можно будет вернуться к нормальной работе. Иначе недолго и «дело» получить, вместе с арестом и прочими атрибутами.

Специалистов не просто отодвинули, их отшвырнули. СКП пообещал, что когда «Булгарию» поднимут и поставят в док, к расследованию будут привлечены специалисты: «Осмотр судна планируется проводить с привлечением ведущих специалистов по речному судоходству». Специалисты все-таки «планируются», и осмотр судна будет проводиться с их «привлечением». То есть будут главные спецы-следователи, а на подхвате какие-то там речники. Будут объяснять главным специалистам-следователям, что такое судно, где у него нос, где корма и почему судно может перевернуться. «Булгария» погибла, перевернувшись. Когда смотришь на то, что сейчас происходит, на действия властей, то складывается впечатление, что вместе с «Булгарией» перевернулись и все мы. Вместо ног голова, а вместо головы ноги.

Как должно все происходить? Давно должна работать комиссия, составленная из специалистов. Давно уже она должна выдать нам предварительную версию гибели судна. После подъема судна и математически точных результатов расследования комиссия должна сделать следующее:
– выдать экспертный анализ причин гибели судна;
– по результатам анализа составить список прямых и косвенных виновников с предложениями об их возможном наказании;
– выдать анализ общего состояния дел с безопасностью на внутренних водных путях, на основании которого можно будет понять, как такое стало возможным, является ли авария исключительным случаем, трагическим совпадением ряда факторов или существующая система способствует авариям;
– выдать рекомендации по поводу дальнейшей эксплуатации судов, однотипных с «Булгарией», а также схожих конструктивно и по возрасту;
– выдать рекомендации о необходимых изменениях в системе контроля над судами на ВВП России и, желательно, не ограничиваться добавлением новых требований, а создать контроль, который автоматически не допустит выхода на ВВП аварийных, опасных судов;
– выдать анализ условий работы речников в целом, особенно судовладельцев, т.е. каким образом и что следует изменить, чтобы поощрялись добросовестные судовладельцы, а недобросовестные – отсекались. Каким образом можно сделать так, чтобы суда не «ходили по рукам», чтобы исключить возможность их беспощадной и безграмотной эксплуатации ради сиюминутных выгод.
И так далее, список можно продолжить.

Read more...Collapse )

Может быть, я несправедлив к СКП и прокуратуре? Может быть, намерения их благородны, цели чисты, а эрудиция и образование позволяют расследовать все подряд? У меня есть свой взгляд, основанный на косвенном соприкосновении с деятельностью вышеназванных институтов.

Вот вам некоторые примеры.

Read more...Collapse )

Вспомните сообщения СМИ об авариях. Первое сообщение об аварии, второе о том, что СКП завел дело. Если новость об аварии в СМИ не попала, то почему-то и дело не открывается. Авария еще идет полным ходом, непонятно, как и что, а дело уже победно ломится в офисы ответственных компаний, и следователи уже выдают СМИ свое мнение. Что потом из этих дел получается, остается тайной. Удовлетворяются ли следователи временной славой или чем иным вдобавок, мы не знаем.

Мне кажется, что на основании имеющихся у меня данных я вправе не доверять профессионализму СКП во всем том, что касается водного транспорта. Во всем остальном, в прочих сферах нашей жизни, СКП и Прокуратура, возможно, являются ходячими учебниками и энциклопедиями, я не знаю. Я пишу про водный транспорт и не пишу про то, чего я не знаю.

Разобравшись с СКП и Прокуратурой, давайте в свете этой оценки посмотрим на действия самых-самых — президента и премьера. И мы увидим, что они лично и непосредственно принимают участие в отстранении от всего дела специалистов, что они целиком и полностью передоверили все следователям и что они не только поддерживают, мягко говоря, сомнительные действия правоохранительных органов, но и сами их к тому подталкивают. Я не юрист и не знаю, насколько правомочны действия правоохранителей в принципе. Насколько они имеют или не имеют право вести следствие непонятно о чем, не имея авторитетной технической экспертизы, арестовывая, изымая и проводя проверки флота, очевидно не входящие в рамки их компетенции. Но, исходя из написанного выше, я полагаю, что дело идет в неверном направлении, и от такого способа ведения дела и от результатов следствия мы не сможем получить ни правильной оценки трагедии, ни мер, которые на деле будут способствовать повышению безопасности и улучшению качества работы водного транспорта. Скорее, наоборот.

По образованию и опыту я технарь. Инженер-судоводитель. И взгляд на жизнь у меня тоже технический. В любом процессе, в механизме явления или деятельности меня интересует техническая сторона, какие и как там крутятся колесики, какие силы влияют, какие физические законы действуют. Я ограничиваюсь сугубо морскими делами, но тут я понял, что истина крайне редко лежит на поверхности, что профессиональное знание предмета расследования приводит частенько к прямо противоположным от кажущихся очевидными выводам. У юристов, судя по всему, взгляд на вещи совсем иной. Их интересует, кто ответственный и кого можно посадить, не углубляясь в техническую суть дела. Мне кажется, что многие юристы, сегодня занимаясь аварией самолета, а завтра аварией судна, а послезавтра еще чем-нибудь, искренне начинают верить, что нет такой проблемы, которую нельзя было бы решить и понять, вооружившись Уголовным кодексом и все позволяющими полномочиями. Президент и премьер, как известно, юристы. Видимо, устав от всех этих аварий и катастроф, они решили навести порядок с помощью железного кулака правоохранителей и полностью отстранили от дела «Булгарии» специалистов. Я бы даже сказал, что демонстративно отстранили. Ну что ж, мы это уже проходили, давайте вспомним историю СССР.

Если наши самые большие начальники примут такие методы разборок всяких ЧП за правило, если правоохранители будут утверждены в роли непогрешимых и все знающих спасителей, то это, наверное, повод для того, чтобы немного встревожиться. Немного подумать о том, куда мы все плывем на нашем пароходе и как бы нам всем не перевернуться. Президент и премьер, понятно, не боги. Не могут охватить всего и знать все, хотя иногда и складывается мнение, что сами о себе они именно так и думают. Но простая логика подсказывает не такие уж трудные, недорогие и не особо хлопотные решения. Аварий много. Меньше в ближайшие годы не станет. Сделайте комиссии по расследованию ЧП в той или иной отрасли. Не постоянные. Из, предположим, 10-15 членов. Из специалистов в данной отрасли, равно ведомственных и независимых. Произошла авария, проводится обзвон членов комиссии, минимум 5 человек собирается и тут же начинает расследование. Пусть мнение и выводы комиссии необязательны, но они помогут всем.

Общественность получит понимание происходящего, президент и премьер – тоже, со скидкой на их юридическое образование. Что мешает?

Есть особо проблемные отрасли и сферы. Судя по моему любимому водному транспорту, президентские и премьерские помощники, советники и проч. не совсем понимают, что они советуют и чем помогают. Судя по имеющимся данным, аппарат состоит из юристов, гуманитариев и менеджеров широчайшего профиля. Возьмите и создайте корпус внештатных советников по важнейшим проблемным отраслям. Именно внештатных! Чтобы советники просто не могли зайти в коридоры и коридорчики вашего аппарата, потому что в них отравленный воздух — как метилового спирта выпить, труп или калека на всю оставшуюся жизнь. И если потребуется, встречаться с такими советниками надо не в официальных местах, а где-нибудь на конспиративной квартире, чтобы ни друзья, ни враги не догадались, с чего это вдруг президент или премьер начал говорить умные вещи, откуда такая осведомленность.

Не будет ничего этого, конечно. А зачем? Пароход вроде на плаву и куда-то плывет, куда — уже не важно, важен процесс. На мостике свои дела, в недрах парохода другие, но никто пока не буянит. Так зачем резкие перекладки руля и крутые повороты?

А про безопасность на водном транспорте будет отдельная статья. С одной стороны, не надо строить иллюзий в отношении этой безопасности и возможностей ее роста, с другой – нет поводов и для особых страхов.

Источник -http://www.ej.ru/?a=note&id=11197

Молодец Михаил Войтенко - все по полочкам, только вот обобщения насчет пароходов, которые "вроде на плаву" - не к месту.

Схема действий расследователей из СКП аналогична расследованию аварии на СШГЭС.