?

Log in

No account? Create an account

Спаситель
Война на Севере
pavel_vish
Основная масса выживших в катастрофе на Волге спасена теплоходом "Арабелла". Представляю - насколько была тяжела эта спасательная операция...



Капитан Арабеллы достоин нашего уважения и почтения. Надеюсь, что у кого-нибудь из журналистов хватит ума взять интервью у этого человека и членов экипажа судна с названием из детства...

Капитан Блад вновь продемонстрировал свое благородство и самоотверженность.


Эффективный собственник
Война на Севере
pavel_vish
Originally posted by enter_code at А вот и имена владельцев "Булгарии", мож надо кому?!
Теплоход Булгария 10.07.2011
Арендатор:
Общество с ограниченной ответственностью "АргоРечТур" (ООО "АргоРечТур")

ООО "АргоРечТур"
республика Татарстан
420036, г. Казань, ул. Белинского д. 41 кв. 22
ИНН 1661027148
http://shop.skrin.ru/issuers/68735894/reports/
директор компании "Аргоречтур" Светлана Имякина.
http://prokazan.ru/news/45583.html

Владельцы.
Владельцем 52,25% акций ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» (КРП) стала компания Antonov Group-F.Z.E., зарегистрированная в Арабских Эмиратах. Эти данные значатся в ежеквартальном списке аффилированных лиц, опубликованном на днях. Ранее этот пакет принадлежал кипрскому оффшору Danehill Investments Ltd председателя совета директоров АО Михаила Антонова. Еще 32,13% акций АО принадлежит Росимуществу. Источник „Ъ“, близкий к владельцу КРП, сообщил, что Antonov Group-F.Z.E. действует в интересах председателя совета директоров. КРП владеет пакетами компаний, занимающихся водными перевозками: 99,9% ООО «Камская судоходная компания», 50% ЗАО «Западно-Уральская транспортная корпорация».

1. Федеральное агенство по управлению федеральным имуществом г.Москва
Доля в уставном капитале эмитента более 20% 20.07.1993

2. Antonov Group-F.Z.E. Объединённые Арабские Эмираты
Доля в уставном капитале эмитента более 20% 13.02.2008

3. Антонов Михаил Александрович г.Пермь
Член совета директоров 05.06.1996

4. Баев Андрей Николаевич г.Пермь
Член совета директоров 20.09.2010

5. Ворончихин Павел Сергеевич г.Пермь
Член совета директоров 26.06.2009

6. Миронов Юрий Александрович г.Пермь
Член совета директоров 21.06.2002

7. Незнакин Валерий Владимирович г.Пермь
Член совета директоров 26.06.2009 Генеральный директор 26.06.2009

8. Подпалый Юрий Владимирович г.Пермь
Член совета директоров 20.09.2010

9. Постаногова Галина Викторовна г.Пермь
Член совета директоров 20.09.2010

10. Унанян Галина Анатольевна г.Пермь
Член совета директоров 22.06.2001

11. Шуклин Александр Сергеевич г.Пермь
Член совета директоров 27.06.2003
http://svpressa.ru/accidents/article/45481/





20% акций у государства, а вот если б не было этого участия, то и трагедии бы не случилось - эффективность бы сразу повысилась...

ЗЫ. А вот еще любопытная справочка про г-на Антонова -

"В процессе расследования Антонову М.А. было предъявлено обвинение в том, что он, являясь с весны 1996 года членом Совета директоров ОАО Судоходная компания «Камское речное пароходство» (ОАО «СК «КРП»), единственным держателем акций компании «Антонов Канада корпорейшн», учрежденной в октябре 1993 года в соответствии с законом провинции Манитоба Канады и, соответственно, являющийся президентом по отношению к ОАО «СК «КРП» и владеющий более 2% голосующих акций ОАО «СК «КРП», с сентября 1996 года предпринимал все вышеуказанные действия в целях приобретения права на имущество ОАО «СК «КРП» путем обмана и злоупотребления доверием, прекращения производственной деятельности данного акционерного общества, передачи имущества ОАО «СК «КРП» в собственность и безвозмездное пользование подконтрольных себе структур, где он будет единоличным руководителем и будет иметь возможность безвозмездно отчуждать имущество в свою пользу и пользу третьих лиц, с целью его использования в личных целях, установления ими за пределами РФ, осуществления предпринимательской деятельности без регистрации, сопряженной с извлечением доходов в особо крупном размере, в нарушение Постановления правительства Российской Федерации, согласно которому государственная регистрационная палата при Министерстве юстиции РФ осуществляет ведение свободного реестра российских инвестиций за рубежом, в который вносятся все зарубежные предприятия с российскими инвестициями, т.е. по ст.159 ч. 3, 171 ч.2, 201 ч.2 УКРФ».
Отсюда - http://kamafleet.ipb.su/lofiversion/index.php/t54.html

"Булгария" - мое предположение
Война на Севере
pavel_vish
Любой моряк знает, что статический крен очень опасен, а особенно при метацентрической высоте меньше 0.

Из учебника: " Центр тяжести расположен выше центра величины, а в наклонном положении судна линия действия силы поддержания пересекает след диаметральной плоскости ниже центра тяжести (см. рис.). Сила тяжести и сила поддержания при малейшем крене образуют пару сил с отрицательным восстанавливающим моментом и судно опрокидывается."



И еще из учебника: "Опасность опрокидывания малого судна увеличивается при заливании корпуса водой. Вода, особенно при отсутствии водонепроницаемых переборок, переливается при качке от борта к борту и способствует увеличению крена, уменьшает остойчивость. Опасно также смещение грузов или людей к одному из бортов, особенно на верхних палубах моторных яхт и пассажирских катеров. Бывали случаи, когда от скопления людей и грузов на одном борту опрокидывались крупные теплоходы."

"Булгария" выходила в рейс с креном на правый борт, сильный порыв ветра, динамические силы на повороте вполне могли создать картину сил и моментов как на указанной картинке.

Неисправный двигатель не имеет никакого значения в этой ситуации.

Хорошо нас учили в училище- как только я услышал про крен в новостях сразу вспомнил лекции на эту тему капитана 1 ранга Анисцына, который читал нам теорию устройства и живучести корабля...